Bombas Centrifugas

El diseño convencional de estopero y empaquetadura de pasta son imprácticos para usarse como un método para sellar una flecha giratoria para muchas condiciones de servicio. En el estopero ordinario, el sello entre la flecha móvil o el manguito de la flecha y la porción estacionaria de la caja se obitene por medio de anillos de empaque forzados entre las dos superficies y sostenidos firmemente en su lugar por medio de un casquillo de prensaestopas

La sustitución de sellos mecánicos en vez de cajas de estoperos empacadas no siempre es una panacea, y para algunos servicios el sello mecánico no es tan conveniente como la empaquetadura, incluyendo aquellos en los que las condiciones tienden a que en el líquido bombeado se formen cristales por cambios de temperaturas o asentamiento.

Algunos fabricantes de sellos han considerado conveniente proveer al posible usuario con un servicio de ingeniería muy completo con objeto de asegurar que se dé a cada aplicación del análisis es la base esencial para el éxito de la aplicación de un sello mecánico, y los usuarios deben aprovechar las ventajas de ese servicio.

Hay dos arreglos básicos de sellos. (1) El conjunto interior, en el que el elemento giratorio está situado dentro de la caja y está bombeando, y (2) el conjunto exterior, en el que el elemento giratorio está situado fuera de la caja. La presión del líquido en la bomba tiende a forzar la cara giratoria contra la estacionaria en el conjunto exterior.

Aunque pueden diferir en varios aspectos físicos, todos los sellos mecánicos son fundamentalmente los mismos en principio. Las superficies obturadoras de todas clases están localizadas en un plano perpendicular a la flecha y, generalmente, consisten de dos superficies altamente pulidas que se deslizan una sobre otra, estando conectadas una a la flecha y la otra a la parte estacionaria de la bomba

La función de los cojinetes en las bombas centrífugas es mantener la flecha o rotor en correcto alineamiento con las partes estacionarias bajo la acción de cargas radiales y transversales. Aquéllos que le dan la colocación radial al rotor se conocen como cojinetes de alineación, mientras que aquéllos que sitúan el rotor axialmente se llaman cojinetes de empuje