Principios básicos
Como el coeficiente de fricción de rodamiento es menor que el de fricción de deslizamiento, no se debe considerar un balero en la misma forma como un cojinete de manga. En el primero, la carga se lleva en un punto de contacto de la bola con la pista, pero el punto de contacto no roza o desliza sobre la pista no se genera calor apreciable.
Un diseñador de bombas tiene una gran variedad de cojinetes resistentes a la fricción para escoger de ellos. cada tipo tiene características que pueden convertirlo en una buena o mala selección para una aplicación específica. Aunque muchos tipos pueden a veces ser aceptables, es mejor para los compradores dejar la selección al fabricante.
Aunque el cojinete sencillo de chumacera cilíndrica o de manga, ha sido sustituido por los cojinetes antifricción en la mayoría de los diseños, todavía tiene un gran campo de aplicación. En uno de los extremos, se usa por razones de economía de construcción; por ejemplo, en algunas bombas pequeñas que se usan solamente para bombear líquidos limpios.
Se usan varios materiales para las mangas del cojinete, pero los cojinetes con babbitt son generalmente preferidos para servicio de trabajo pesado. La manga del cojinete puede consistir de una camisa de babbitt (de 3.175 mm de espesor o más) que está anclada en la concha del cojinete de fierro fundido, por medio de ranuras de cola de pato.
Este cojinete se desarrolló primero para satisfacer la necesidad de un cojinete de pivote para turbinas de eje vertical y se ha aplicado gradualmente a otros aparatos giratorios, como las bombas centrífugas. El principio de operación es sencillo
Montaje y desmontaje de cojinetes antifricción
Como el ajuste entre el carril exterior de un cojinete antifricción y su caja, clasifican como un ajuste de presión, el montaje o desmontaje de un cojinete en su caja ofrece poco problema. Algunos diseños de caja ofrece poco problema.
Lubricación de cojinetes resistentes a la fricción
En la planeación de una línea de bombas centrífugas, la selección del lubricante para los cojinetes de las bombas la dictan los requerimientos de aplicación, las consideraciones de costo, y algunas veces las preferencias de un grupo de compradores que encargan la porción más grande de la producción de esa línea.
Un cojinete aceitado con anillo se suministra con un anillo de aero suave que corre sobre la flecha de la bomba a través de una ranura cortada en la parte central de la mitad superior de la concha del cojinete. Este anillo gira al rodar la flecha y levanta aceite del depósito de la caja del cojinete. El aceite se separa en la parte superior de la flecha de la bomba, fluye entre el claro del cojinete y la flecha, y se descarga en los extremos del cojinetes.
Periodos de relubricación
No es recomendable programar periodo fijo para arreglar o renovar el lubricante en un cojinete antifricción, sino mejor seguir el periodo especificado establecido por el fabricante de la máquina.
Mantenimiento de cojinetes resistentes a la fricción
Si se aplican y lubrican apropiadamente los cojinetes resistentes a la fricción en las bombas centrífugas, tienen una larga vida y están excepcionalmente libres de dificultades.
